高岡日帰り道中顛末 －その２－

金沢駅に到着、次に乗る富山行きの普通列車（４４５Ｍ）の出発は約３０分後なので、それまで金沢駅のホームをウロウロ。 　４７５系と４１９系の並び。

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高岡日帰り道中顛末 －その３－

高岡に到着。まず目に飛び込んできたのがこのＤＥ１０。２０９３レ、走りそうな感じ。 　ナンバーは・・・

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高岡日帰り道中顛末 －その４－

引き続き、定塚踏切。２０９３レ通過後、１０分ほど待てば２０９２レが来る・・・はず。 　前回の画像にもチラチラ写ってたこの境界標、面白い色使いですなｗ 　待つこと暫し、再び隣の踏切の音が風に乗って流れてきて・・・

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高岡日帰り道中顛末 －その５－

定塚踏切から高岡駅近くの地下道を通り、城端線の踏切へ。最初撮ろうと思ってた大通りの踏切は具合が悪かったので、ちょっと付近をウロウロした後、隣の小さな踏切へ。下関中田往来踏切・・・これはやっぱり「しものせきなかたおうらいふみきり」と読むんですかね。 　で、まず来るのは高岡行きの３３８Ｄ・・・

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高岡日帰り道中顛末 －その６－

高岡駅へ入る前に運賃表を眺めてみる。高岡から、和倉温泉、芦原温泉、糸魚川のどこかまで往復するだけで３２４０円・・・やっぱり”一日乗り放題きっぷ”はありがたいのぅ（乗り心地の良い特急には乗れんけどｗ）。

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高岡日帰り道中顛末 －その７－

留置されてるのはＥＦ８１－１１８でした。ひょっとしたら初見かも・・・。

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高岡日帰り道中顛末 －その８－

１６時２０分頃に着いた普通列車（５５６Ｍ）は４１９系でした(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

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高岡日帰り道中顛末 －その９－

橋上通路をウロウロしてたら、下から「列車が到着します」的なアナウンスが聞こえてきた・・・ごく普通のアナウンスなので聞き流してたら、何やら機関車が通過する音が。慌てて下に降りると、ＥＦ８１－４５５がホームの端に停車してました（帰宅後に調べたら、この列車は単１５６６レやった模様）。

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高岡日帰り道中顛末 －その１０－

最後は帰路をただダラダラと書くだけのエントリ。まあ「家に帰るまでが遠足」ですからｗ 　４４４Ｍは福井で１５分間停車するので、車外に出て軽くストレッチ。

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本命復活

【カーリング】元「カー娘」小笠原と船山が現役復帰、新チーム結成へ（産経新聞）

　今頃になってこの記事・・・完全に出遅れてます（苦笑）
　いよいよ本命のお二人が復帰・・・と、言いたいところですが、俺にとっての本命は、昨日俺の嫌いな某お笑い芸人出身のタレントが司会やってる某クイズ番組に出てたらしいｔ（ｒｙ
　・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。まあ、いつまでも実現し得ないことを追い続けるのはまるでケンポー九条信者やミンス党期待論者みたいなので、我ながら如何なものかと思ってるんですけどねｗ

　
　て言うか有望なチームが増えるのは実に結構なことやけど、ほぼ日本の精鋭と言えたチーム青森ですら世界で苦戦すること多々やったわけやから、その戦力が分散してしまった現在、ＰＣＣすら突破するのに四苦八苦するような状態になってると推測。とにかくそれらの有望チームをどんどん競わせてレベルアップするのが当面の急務やね・・・と、ド素人の浅慮を晒してみる。「そんな簡単にレベルアップできるのなら苦労せんわ！(♯ﾟДﾟ)」という関係者のツッコミが飛んできそうですが、無理を承知で急激にレベルアップせんと、ソチ五輪に間に合いませんぜ・・・。




　
　・・・でもまあレベルアップしても中国には勝てんのやろなぁ。もうあの国に何かが起きてカーリングどころじゃなくなることを期待・・・あれ、こんな時間に誰か来たようだ。

梅田貨物駅（10/12）

１０月１２日、深夜の梅田貨物駅。高岡からの帰りに寄ったけど、疲れのためいつものような気力も無く、手持ち撮影でブレブレかつピントｇｄｇｄでも撮り直さず・・・。 　ＥＦ８１－１０牽引の４０９３レ。高岡でも大阪でもＥＦ８１。

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津幡日帰り道中顛末 －前フリ－

　１０月１７日の日曜日、”JR西日本一日乗り放題きっぷ”を使って再び北陸方面へ行ってきました・・・普段は隣府県にすら行かない超出不精のくせにｗ

　行く場所としては、できるだけ多くの列車を見たいので、北陸本線と七尾線の列車が走る小松～津幡の間、更に今後いくらでも撮れるであろう５２１系を除外したいので、金沢～津幡のどこかということになるわけで。
　で、ヒネクレ者なんで有名撮影地は端から行く気無し、いつものように踏切でエエわと地図及び某動画サイトで良さそうな踏切を探してみる・・・あった。もちろん行ったことのない踏切なんで実際にどんな感じなんか全然解らんけど、直線で見通しが良いし、上下線間にあるタイガーロープも無さそうやし・・・ただ、最寄の津幡駅から若干遠い。歩いて３０分ちょっと。歩くのは苦にならんけど、その間に何本か通過してまうねんてなぁ。それが惜しいｗ

　まあ、何はともあれ行ってみよー！





　・・・予め言っておきますが、画像はいつもと同じように各種修整を加えてますので悪しからず。
　ヘタクソでスマンのぅ(´・ω・)

（その１へ続く）

津幡日帰り道中顛末 －その１－

湖西レジャー号で敦賀へ行き、２３９Ｍに乗り換え。やっぱり５２１系でした。前回が１３、今回は９・・・気にする人は気にするやろなｗ 　そしてこれまた前回同様先頭車両に乗って被りつき・・・と思ったら、オッチャンがもう貼り付いてる。 　う～む、頻繁に視界を遮られてしまう・・・。

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津幡日帰り道中顛末 －その２－

金沢に到着。ここからは前回と違って、七尾線の８４３Ｍに乗り、津幡へ。途中で貨物列車とすれ違うはずなので、先頭車両へ。

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津幡日帰り道中顛末 －その３－

津幡駅から県道２１５号線を金沢方面に向かって歩くこと約３０分、お目当ての高道踏切に到着。歩いてる間に何本か列車が通過するのが見えたけど、４１９系も含まれていたような・・・まあ、しゃあないか。ちなみにこの踏切があるのは津幡やのうて金沢なんですが、タイトルには敢えて津幡と入れておきます。 　さて、待つこと数分で踏切が鳴って・・・

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津幡日帰り道中顛末 －その４－

撮り始めて約３０分、やっと４１９系の普通列車（３５３Ｍ）が通過。 　前後共に、所謂「食パン」ですな。

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津幡日帰り道中顛末 －その５－

泊発金沢行き５５０Ｍ。 　思ったよりも結構な頻度で列車が来るので、厭きませんな。

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津幡日帰り道中顛末 －その６－

ブ～ンという音と共に何か降ってきた・・・ってハチやんけ！( ;゜Д゜)ｱﾜﾜﾜﾜﾜ 　いやぁ、最近こんなデカいハチ見たこと無かったので焦ったｗ

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津幡日帰り道中顛末 －その７－

時刻は間も無く午後４時。 　サンダーバード３４号。

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津幡日帰り道中顛末 －その８－

午後４時半を回り、もうすっかり夕方の雰囲気。 　８５１Ｍ。車掌さん、運転席に座ってる？

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