梅田貨物駅（05/03）

世間は大型連休、しかし俺は仕事・・・というわけでもなく同じように連休なんやけど、世間様の場合は「さあ、連休やしどこか出掛けるぞ！」てな感じ、俺の場合は普段の休みと全く同じで遠出する予定も無く、このようにカメラ持っていつもと同じような場所でいつもと同じような写真を撮る、ちょっと復活気味のPCゲーム（ちなみに三国志8。古いわｗ）をプレーしたり野球中継を見たりしてダラダラ過ごす、そんな感じになる予定でゴザイマス。 　ちょっぴり虚しゐ(ヽ'ω`) 　・・・で、本日5月3日、午後の梅田貨物駅。とりあえず13時45分くらいまで待ったけど・・・ 　♪5087レは～　来ませんでした～　来ませんでした～ 　・・・って大昔に流行った”JAM”を使うあたりにオッサン臭全開なわけですがホンマにオッサンなんやからしゃあない。て言うか最近の歌は聴く気ゼロなんで全然知らんのですｻｰｾﾝｗｗ 　さて、5087レは空振りに終わったけど、まだ遅れ3085レが来る可能性有り。そこで時間潰しのため近くの某ショップへ冷やかしに行って・・・某貨車を数両購入。いやまあ200円と安かったモンで（苦笑） 　・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ。前フリ長過ぎ。 　えー、”0”と”1”だけのデジタルっぽいコキの混ざった編成を入れ換えてるのは・・・

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北方貨物線（05/03）

5月3日、夕方の北方貨物線。 　とりあえず「サンダーバード」回送のモロ被り・・・(ヽ'ω`)

そしてEF81-104牽引の「日本海」回送。 　ここで撤収。お粗末でした。

北方貨物線（05/04・その1）

5月4日、早朝の北方貨物線。連休中は貨物列車の動きが減るので、こういう時は「きたぐに」でも見物しようかと・・・まあ、東京と福岡を結ぶ1051レはいつもの時刻に通過したけど。 　牽引機はEF210-103。

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宮原操車場（05/04）

東淀川の陸橋から宮原操車場の横へ。この留置車両は・・・

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北方貨物線（05/04・その2）

5月4日、昼の北方貨物線。12時半過ぎに通過するいつもの2本は来るかのぅ・・・と、イキアタリバッタリで外出。下りの2081レは来なかったけど、上りの梅田行2084レはEF210-139の牽引で通過。 　と言うことで俺も梅田貨物駅へ行くことに。

阪急電車（05/04・その1）

北方貨物線から梅田貨物駅へ・・・行く前に、時間調整で淀川の堤防から阪急電車を見物。 　以前から気付いてたけど、河川敷に何やら魚っぽいオブジェがあるんですよね・・・こちらの作品？

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梅田貨物駅（05/04）

淀川の堤防から梅田貨物駅へ。連休中なんで、入換機もDE10-1733の1両のみ。

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阪急電車（05/04・その2）

5月4日、夕方の阪急京都線。”京とれいん”を見た後に北方貨物線へ行こうと目論んでるので、この日は女子職踏切で待つことに。この踏切の名前の由来は・・・ググッたらすぐに解りますｗ 　まあ、ここって以前行った善隣社踏切と大して変わらん感じなんで、目新しさは皆無。 　 　5300系と9300系のすれ違い。

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北方貨物線（05/04・その3）

阪急京都線から北方貨物線へ。 　まずは前が683系、後が681系な「サンダーバード」の回送が通過して・・・

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阪急電車（05/04・その3）

北方貨物線から再び阪急京都線・・・場所はさっきと違いますが。 　さて、”京とれいん”の回送は来ますでしょうか・・・まずは9300系。

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半田ごて

　２月末に某T社のキハ181系「はまかぜ」基本セット（＋中間車2両）を買ったんやけど、そのままテスト走行すらぜず棚に放置、そして5月の連休に初めて走らせてみると・・・先頭車1両のヘッドライトが点かん(ヽ'ω`)
　
　当然ながら初期不良の交換期間はとっくの昔に終了、とにかくどういうことなんか確認しようとバラしてみると、ライトの基盤とヘッドライト用電球を結ぶ線が切れとる。電球を軽く押し付けると点灯したんで、問題があるんはこの部分ということで確定・・・まず考えたのは部品の交換。手っ取り早いけど、部品の価格を調べたら700円前後・・・う～む、線が切れてるだけで700円はモッタイナイのぅ。他に対策は無いかちょっと思案して・・・半田ごてで修理を試みることに。しかし、こては有るけど半田が無い（苦笑）。ま、失敗したらしたで、それこそ交換すればエエかｗ

　さて、ムチャクチャ久しぶりに使う半田ごてなんで電源が入るかのぅと思ったけど無事熱くなったんで、そっと基盤の半田を電球の線の方へ持ち上げるように溶かし、もう良かろうと通電したら、テールランプ用の電球と同じように明るく点灯。「よっしゃ、何とか成功した！」と安堵、車体を組み直して通電したら・・・また点かない(ヽ'ω`)
　確認したら、どうも遮光用のパーツが電球に接触して再び切れた模様。そこで電球の向きを若干変えてまた半田を溶かし接続、そっと車体を組み直し・・・おお、点いた、大丈夫やｗ（まあド素人工作なんで、すぐダメになるやろけどｗ

　・・・て言うかこのキハ181系って設計が古いらしく、ヘッドライトとテールランプの光が漏れまくるんですなぁ。なんせ情弱なもんで、全然知らなんだ・・・某K社のヤツ買おうかな(ﾟ∀ﾟ)

北方貨物線（05/06）

5月6日、早朝の北方貨物線。ホンマは行く気無かったけど、とある事情で出かけることになりまして・・・まず来たのはいつものように「サンダーバード」の回送。スルーしようと思ってたんやけど、何か様子がおかしい・・・って、ヘッドライトが片方点いてへんがな（苦笑）

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アタックチャンス・・・

　ニュース速報で知ってビックリ。若い頃は日曜日の午後と言えば当然のように「アタック25」を見てたからのぅ・・・まあ、ここ数年は「たかじん委員会」か野球中継のどちらかを見てるので児玉さんの「アタックチャンス！」の声は全然聞いてないんやけど。あと、大河ドラマ「太平記」で、北条（金沢）貞顕を演じてたのも何故か印象に残ってるのぅ。

　・・・謹んでお悔やみ申し上げます。

大阪貨物ターミナル駅（05/08）

5月8日、午前の大阪貨物ターミナル駅。諸般の事情で新幹線公園へ行ったんで、ついでに。 　コキ103-1。トップナンバーですな。

DE10-1082がコキの編成を入換中。相変わらずド派手じゃのぅｗ

新幹線公園からの帰りに大阪モノレールを。 　飽く迄ついでやったんで、こんなモン。 　どうもお粗末でした

無題

　旧フォルティウス復活せえへんのかのぅ(´・ω・)

　て言うかそろそろいくつかのエントリを非公開なり削除なりするべきか・・・。

阪急電車（05/15・その1）

5月15日、午前の阪急京都線。阪急の臨時列車を何本か見物すべく簡単に予定を立てて外出・・・しようと思ったけど、準備に手間取って5分ほど出遅れ。そしてまずは天下茶屋～嵐山を結ぶ直通特急を見ようと千里線の濾過池踏切へ向かいダッシュするも、柴島駅近くまで来た時に駅横の踏切が鳴って撮り鉄さんがカメラを構えた・・・そして俺の横をゆっくりと直通特急が通過。 　あああ・・・5分の出遅れがモロに響いたのぅ(´・ω・) 　でも濾過池踏切は何かモロ被りやったような気もするけど・・・どうやったんかいの。 　仕方ないので、神戸線からの直通特急を見るべく、いつものハラカイに移動。 　淡路駅に堺筋線からの直通特急が停車してますな・・・5分の出遅れｇ（ｒｙ

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城東貨物線（05/15・その1）

阪急京都線から城東貨物線へ。待つこと暫し、やって来たのは・・・

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梅田貨物駅（05/15）

城東貨物線から梅田貨物駅へ。時計を見たらまだ12時40分・・・5087レが来るのは約1時間後、ちょっと早く着き過ぎた（苦笑） 　まず小休止中のDE10を。同じ線路上に停まってますな。

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北方貨物線（05/15）

梅田貨物駅から北方貨物線へ。未だにこの時間帯の通過列車を把握してないんで、何が来るのかサッパリ解らん。でも確か2073レは変わってなかったような・・・。 　まずは681系「サンダーバード」回送。て言うか681系も登場してから結構年月を経てるし、油断してるうちに・・・このピカピカ具合を見たら、まだ大丈夫か？ｗ

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阪急電車（05/15・その2）

新大阪駅横の歩道橋から阪急京都線へ。陽炎でユラユラしてる5300系を見たのは・・・

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