梅田貨物駅（07/05・前編）

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７月５日、早朝の梅田貨物駅。前日の夜、ＪＲ貨物の輸送情報で４０９６レが３時間ちょっと遅れて着くらしいと知り、眠い目をこすって外出。 　午前５時４５分頃、入換チームに出迎えられてＥＦ２１０−１２０牽引の５３レが到着。

早速ＤＥ１０−１７４３で入換開始。

５時５４分頃、ＥＦ２１０−１１牽引の５５レがやって来ました。

ＥＦ２１０−１２０はこの後、３０８４レを牽引します。 　汚れが目立ちますな…。

ＤＥ１０−１０４４で５５レをズルズルと引っ張り出して…あれ？

エラい向こうまで引っ張って行きましたな。 　４０９６レが遅れてやって来るためでしょうか？

…なんて考え込んでたら、新大阪行きの快速が通過。

ＥＦ２１０−１２０牽引の３０８４レは出発準備完了。

ＥＦ２１０−１１は９０８７レ待ち。 　普段と止まってる位置が違います。これも４０９６レ待ちのため？

さっきの快速が紀伊田辺行きとして再び通過。

その５分後、ＥＦ６６−２５牽引の５０６５レが到着。

ＤＥ１０−１０４４で引っ張り出します。

ＥＦ６６−２５。

３０８４レが定刻に出発、神戸へ向かいます。北方貨物線では８５レになります。

ＥＦ６６−１６牽引の１０６５レがやって来ました。

２５と１６、微妙に違います。 　この後、１０６５レの入換始まらず。ＥＦ６６−１６、放置プレー状態ｗ 　これも４０９（ｒｙ

ＥＦ６６−２５が６５４レとして吹田に向けて出発。 　さて、そろそろ７時半、４０９６レが到着しても良い時間やけど…

…ＥＦ８１−４０６の牽引でやって来ました、４０９６レ。 　輸送情報通り、３時間遅れて到着。

ＥＦ８１、ＥＦ２１０、ＥＦ６６の並び（やや強引

ＥＦ８１−４０６。

到着から１５分後、吹田に向けて出発。 　 　さて、本来なら７時半に着くはずの９０８７レは…

約２０分遅れで到着。ＥＦ２１０−１５４の牽引。 　本来なら、この後、１０６５レを牽引してきたＥＦ６６−１６と重連を組んで８０７４レになるはずやけど、１６号機はまだ放置プレー中…どうなるんだ？

改めて、入換両機を。１０４４と１７４３。 　で、ＥＦ２１０−１５４は…

いつもと違う場所に。

ＥＦ２１０−１１が９０８７レを引き継ぎます。 　この時点でもＥＦ６６−１６はまだあんな所に。

いつも通り、後半の数両を置いて行きます。 　 　…機関士さんがこっち見てますな。 　「何だアイツ、まだ粘ってるのか…」と、呆れてるのでしょうかネ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

どうやら３０７５レも到着した模様。 　これは後回しにして、西梅田一番踏切へ。 　ついでに新梅田シティにも行ったけどヌシ不在。しばらく見てないけど、健在なんやろかね…。

１１が１０か９０１なら面白い並びやったんですがねｗ

梅田貨物駅に戻った途端、１０６５レの入換開始。

やっぱり向こうの方までズルズルと引っ張られて行きます。

そして前後が逆な８０７４レ、出発準備完了。

最後に３０７５レを牽引してきたＥＦ２１０−１０２を撮って、一旦撤収。