北方貨物線（07/05・後編）

７月５日、午後の北方貨物線。いつもの踏切をスルーしてここに直行、ＥＦ６６−２７牽引の１０７２レにギリギリ間に合った…。

帰路、１０８３レを牽引してるＥＦ２１０−１０９が来たので慌てて撮って本当に撤収。 　お粗末でした。

Comments

この27号機を見るとガキのころを思い出して元祖高速コンテナの
コキ10000を牽引してもらいたくなりますデス!(^^)!

相変わらず頭に載せてるハコが目立ちますな〜^^;

Posted by E201 at 2009年07月13日 19:49

　コキ１００００って見たこと無いなぁと思ってググってみたら、もう１０年以上前に全廃されてる形式なんですね…て言うか俺もガキの頃に見たことあるんでしょうけど、全く記憶にありませんｗ

　ＥＦ６６の後付けクーラーは確かに悪い意味で目立ちますけど、機関士さんが暑さで意識朦朧になってもマズいですし…冬は外しても問題無いかも？

Posted by safety_badwork at 2009年07月14日 07:32

実はオイラもコキ10000はほとんど見たことが無くコキ50000のほうが印象に残ってます^^;
車体が青系統でEF66には似合うと思いますね。
コキ50000の茶色の車体はあまり好きではなくコキ100系から青系統になってちょっと嬉しかったりします(^^♪
コキ106のグレーはちょっと微妙ですが・・・。

国鉄時代の運転士は窓を全開にして運転してましたからクーラーを搭載するという概念が無かったのでしょうね。
今の時代クーラーは必須ですね。

Posted by E201 at 2009年07月14日 21:59

　茶色のコキにはＥＦ６５−５７辺りがよく似合う…？（笑）

　…コキって、ホキ・タキに比べたら数も多いし別に珍しくも何ともない存在なんですが、コンテナを満載して北方貨物線を疾走する姿は絵になるんですよねぇ…まあ、ＥＦ２００がコキ１両をトコトコ牽いてるのも、それはそれで絵になりますがｗ


＞今の時代クーラーは必須ですね

　そう言えば、ＤＥ１０ってクーラー無いですよね？
　梅田貨物駅でも、窓どころかドア全開で入換してるＤＥ１０を見ましたが…ｗ

Posted by safety_badwork at 2009年07月14日 22:33