北方貨物線（03/10・その2）

阪急神戸線からの帰途、北方貨物線の三中踏切が鳴動したんでヒョイと覗き込んだら、下り貨物列車が来た。 　牽引機はEF210-311。

機関車の側面に「がんばろう西日本」のステッカーが貼ってあるんやね。 　さて、ホンマに撤収。

阪急電車（03/10・その3）

引き続き阪急神戸線。トップナンバーのようでトップナンバーでない8001。

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阪急電車（03/10・その2）

引き続き、阪急神戸線でダラダラと撮る。前が7000系で後ろが8000系。この7000系の編成は2018年まで今津北線で走ってた……って、ウィキペディアに書いてあった。 　こういうのを詳しく調べてる人がおるんやね(・ω・)

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阪急電車（03/10・その1）

3月10日の朝、北方貨物線から阪急神戸線へ。銀帯の8000系が走ってるらしいんで、ちょっと見物に。 　とりあえず近場の神崎川第三踏切で待つかと思い、神戸線に沿ってチャリを漕いでたら、十数メートル先に見えてきたその踏切が鳴動した……そして後方（梅田側）から走行音がして、俺の真横を銀帯8000系が通過したｗｗｗ何というタイミングの悪さｗｗｗｗｗ 　折り返し待ち決定(´・ω・) 　暫く神崎川第三踏切で待ってたけど、どうせならと思い、ちょっと移動。

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北方貨物線（03/10・その1）

3月10日、早朝の北方貨物線。凄い久しぶりに、ここで撮ってみる……しかし、ほとんどコツを忘れてる。どんな感じで撮ってたっけ……まあエエわ、いつも通りテキトーで。どうせトリミングするし。 　そして「日本一、サンダーバードの画像が貼ってあるブログ」プロジェクトも絶賛継続中……まあ、プロジェクトと言いつつ、やってることは完全に無計画やけどな(ﾟ∀ﾟ)

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宮原操車場（01/02）

茨木でのイベント終了後、当初は寄る予定やった吹田機関区へ行くのが面倒臭くなって、宮原操車場で茶濁し。 　イキアタリバッタリなんで、特に何もないんですがね ┐(´ー｀)┌ 　前にも言うたけど、ホンマ寂しくなったのぅ、この留置線。

何やら動いてるものが……おっ、ネコ様。

クモヤの定位置は相変わらずここなんか？ 　この後、操車場沿いに歩いたけど、特に珍しい車両も無く、そのまま帰路に。 　正直、時間のムダだった……ま、予想はしてたけど(´・ω・)

東海道本線（01/02）

……時間潰しをすべく、イオンモール茨木の目の前にある東海道本線のフェンス際へ。まあ、草ボウボウで、時間潰し以外の意味は何も無い場所なんやけどｗ 　287系が停まってる……「こうのとり」の回送？ 　茨木で時間調整するんか。

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阪急電車（H30/11/11）

梅田貨物駅から、淀川の堤防へ。テキトーに阪急電車でも撮るか。 　それにしても、大阪環状線、新今宮で阪堺電車、そして梅田貨物駅と、デジイチを使う機会は少なからずあったのに、結局こうやってムリヤリ使う感じになってしまうのはいかがなものか……極端なまでに撮り鉄の意欲が減退してるな(´・ω・)

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昨秋のことを今頃書く

　……昨秋、ネトオクでNゲージの某車両セットを落札、過去の落札相場より安く入手できたんで「うはｗｗｗラッキーｗｗｗ」とほくそ笑むｱﾃｸｼ。数日後、到着した商品を開封して車両を取り出し……十数秒後にガックリ。

　とある重要なパーツが欠落してるor2

　すぐさま出品者のショップに連絡、数回メールをやりとりして、一部返金という形に落ち着く。
　目立たんパーツなら代用品なり自作なりで誤魔化せるけど、それは絶対に無理な部分。となれば市販されてる別売パーツを入手せんといかんわけやが、返金分をそれに使える……しかし、最近の商品とちゃうんで、そのパーツをすんなり入手できるかどうかが問題。

　そこで、久しぶりに日本橋へ行ってパーツを扱ってるショップを回るも、在庫無しor2
　しゃーない、メーカーに連絡だ！(・∀・)

　電話でパーツの在庫を確認すると、「有る」とのお返事。すぐに修理を依頼して該当車両を箱詰めして発送、そして数日後、キレイな状態になって戻ってきたわ……思ったより早かった。初めてのメーカー修理依頼やったけど、スムーズに済んで一安心。
　何だかんだで返金分よりも修理費が若干上回ってもうたけど、まあ、お安く入手した車両セットやし、終わり良ければ全て良しやわな(｀･ω･´) b

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　ということで久しぶりの日本橋やったけど、チャリ漕いで行く気力が湧かんかったから、大阪環状線を使う。初めて323系に乗ったけど、特に感想は無し……一応デジイチ持ってたけども撮らなんだ。まあ、いつでも撮れるし(・ω・)

　そして日本橋からの帰り、こちらも久しぶりの梅田貨物駅へ……これまたデジイチを使わず、スマホで済ます。何のためのデジイチだ！

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東海道本線（8/17）

8月17日の早朝、毎度おなじみ「サンライズ出雲91号」を見物に。 　来るまで暫く時間があるんで、通過する普通を撮って時間潰し……207系の加古川行き。

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阪急電車（01/07）

東本願寺から地下鉄の京都駅へ、四条で降りて阪急の烏丸駅に。

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東海道本線（08/12）

今年も臨時サンライズ出雲見物に出動……相変わらず同じ場所 ┐(´ー｀)┌ 　毎年恒例なので同じように早朝から待機するも、念のためネットで運転状況を確認したら、何か止まってるっぽい……こりゃ定刻には来んなぁということで一旦撤収。 　その後、ネットで情報を追い、大阪到着の時刻を確認して再び出動。 　そしてやって来ましたサンライズ出雲91号。

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暑かったわ

ちょっと思うところがあって、チャリを使わず千里川の土手に行く方法を調べ、8月6日、久しぶりに行ってみる……しかし若干失敗やったな。曽根駅から土手までの往路をバス、復路を徒歩で移動したけど、帰りは暑さでフラフラに(ヽ'ω`) 　往路をタクシーにして復路をバスにした方が、移動は楽やな。季節が良ければ、徒歩でも往復できそうやけど。 　なお飛行機も撮ったので一応貼っておく(´・ω・)

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北方貨物線（02/13・その2）

引き続き北方貨物線。 　75レを見送って77レを待ってたら、踏切が鳴って上り列車通過のサイン。サンダーバードかと思い塚本信号場の方を見たら、DD51が単機で来たわ。683系W36編成に続き、偶然の遭遇……ラッキー続きですな。

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北方貨物線（02/13・その1）

2月13日の夕方、所用で外出したついでに、ちょっと北方貨物線へ（←ついでなのにデジイチ一式を持って来てる謎 　お、あれは……リニューアル683系W36編成！ 　Nゲージ化されてる編成やんけ……いやー、初見初見。これはラッキー。

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北方貨物線（02/12）

2月12日、夕方の北方貨物線。EF65-2094牽引の75レ。

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北方貨物線（01/04）

1月4日、夕方の北方貨物線。昨年はほとんど撮り鉄に出かけなかったんで、今年はもうちょい回数を増やそうと思い、新年早々、先駆けとして北方貨物線へ。 　なお恐らく回数はそれほど増えない模様 ┐(´ー｀)┌ 　そして日頃の行いがエエからいきなり稀少な681系1000番台が来たりするんですねわかります。

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宮原操車場（01/03）

新大阪駅から徒歩すぐの歩道橋へ。 　おー、103系。まあ、ネットで留置されてることを知ったから寄ったんですがねｗ

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大阪モノレール（08/15）

8月15日、諸般の事情で万博公園近辺に行ったんで、ついでに大阪モノレールを。この日、初めて大阪モノレールに乗ったけど、急な勾配とか分岐の構造とか乗り心地とか、鉄道とはまた異なる面白さがありますな。

それにしても、8月中旬のことを今頃書くのは、いくら何でも遅過ぎかもしれん……ただ、5月から続くブログﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)状態がなかなか終息しないｗ 　て言うかブログだけでなく、他のこともヤル気が起きない。これ以降、全く撮り鉄をしてないし、Nゲージ弄りもほぼ放置状態……「音戸」の室内灯、そろそろ作らんとイカンなぁ。他にもNゲージの買い物だけはダラダラ継続してるんで、手付かずの車両が増えていく一方やし。 　このヤル気の無さが一段落するのは、ワールドシリーズが終わる頃になりそうな……とか言いつつ、しょうもないキッカケで突然ヤル気が点火する場合もあるので、もう自分でも何がどうなるのか皆目見当がつかん ┐(´ー｀)┌

吹田機関区（08/14）

8月14日、諸般の事情で吹田機関区近辺へ。いやー、久しぶりやな……2011年の12月以来か。 　お盆休み期間だけに、機関車の数は普段より多いはず……おっ、初見の機関車もあるな。

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